Auto aziendali e fiscalità: la scelta dell’alimentazione di un’auto diventa strategica per le flotte.
Come abbiamo anticipato nel precedente articolo il comparto fiscalità auto sta vivendo un periodo di rinnovo e la gestione dell’auto aziendale sta cambiando profondamente. Nel primo appuntamento della nostra rubrica “Auto aziendali e fiscalità” abbiamo trattato l’aspetto relativo ai fringe benefit mentre con questo appuntamento vogliamo capire insieme a voi quanto sia importante e strategica la scelta dell’alimentazione di un’auto per la flotta di un’azienda.
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La fiscalità orienta la scelta dell’alimentazione di un’auto. L’età del veicolo aziendale diventa un importante aspetto nella gestione della flotta. Auto aziendali e fiscalità: il ruolo del Total Cost of Ownership. Dalla scelta dell’auto alla strategia di mobilità: l’importanza di affidarsi a dei professionisti.
La fiscalità orienta la scelta dell’alimentazione di un’auto.
Come sappiamo negli ultimi anni il legislatore ha introdotto nuove regole al fine di incentivare l’utilizzo di auto meno inquinanti. Ad oggi il fringe benefit è pari al 10% per le auto elettriche, 20% per le ibride plug-in e 50% per benzina, diesel e altre motorizzazioni tradizionali, motivo per cui le vetture più inquinanti comportano un carico fiscale decisamente più elevato.
Questo non vuol dire che le aziende debbano scegliere solo veicoli elettrici, anche perché come ben sappiamo questo è altamente utopistico sotto tantissimi punti di vista, ma vuol dire essere ancora più strategici nel valutare la motorizzazione più adatta alle reali esigenze di utilizzo. Chilometri percorsi, tipo di tragitto, disponibilità di punti di ricarica e necessità del driver sono gli elementi da considerare per fare la scelta più conveniente sia per il driver che per l’azienda.
L’età del veicolo aziendale diventa un importante aspetto nella gestione della flotta.
Le nuove disposizioni introducono anche un altro tema importante: l’età del veicolo aziendale.
Secondo le nuove normative fiscali il fringe benefit viene aumentato del 50% per le auto benzina e diesel con oltre 5 anni dalla prima immatricolazione con un conseguente aumento della tassazione per il dipendente. Anche in questo caso l’obiettivo del legislatore è favorire il rinnovo del parco auto e ridurre la presenza dei veicoli più inquinanti. Novità che ovviamente ha creato non poco malumore fra gli utilizzatori
E’ necessario avere un approccio strutturato, supportato da dati e analisi, capace di definire una car policy coerente con gli obiettivi dell’azienda. La mobilità vede un futuro sempre più integrato tra tecnologia, fiscalità e sostenibilità che dovranno convivere all’interno di una strategia unica. Noi di GmotiON lo sosteniamo da sempre: una flotta efficiente non è quella composta dalle auto meno costose, ma è quella costruita sulle reali esigenze dell’azienda e sulla capacità di anticipare i cambiamenti.
Nel prossimo articolo della rubrica approfondiamo il tema della Car Policy aziendale per spiegare quanto sia importante creare una politica aziendale capace di bilanciare costi, fiscalità, sostenibilità ed esigenze dei driver. Trovi l’articolo a questo link.
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